ルーシーとダイヤモンド

昨日に引き続き車の純正戻し作業です。今日はバイトで時間がなかったので、ヘッドライトだけ交換しました。　今日はわりと長文です。
まず交換前のヘッドライトについて少し説明しましょう。
CF-4はキセノンHIDのプロジェクター型ヘッドライトが標準装備になっています。最近は（青く見えるほど）真っ白なヘッドライトがにわかに人気ですが、私の場合は全く逆の真っ黄色に換えてしまいました。
ブツはフィリップスの3000K（ケルビン）です。普通のライトが4100Kとかで、白いやつが6000K〜くらいですね。これでも○万円位しましたよ、結構高いんですよ・・・。

でこれが真っ黄色というかもう末期色wもいいとこというか、照らしたものは全て黄ばませることができます。通称マクロスキャノンwとして一部にはウケが良かったのですが、これがなんせ見づらい!!
最初はセンターラインが白いのかオレンジなのかも区別できないくらいでした。
最終的にはヘッドライトは黄色、リアのナンバープレートを照らすライトはピンク色になり、なんだか妖しいお店みたいな車になっていましたが・・・。

しかもこのヘッドライト、取り寄せたまでは良かったのですが、ディーラーに社外品は取り付けられないと断られてしまい、自分で交換することに・・・。なんとか出来ましたが、当然光軸調整なんてしてないので、かなりの迷惑車だったことでしょう。
あっしかも確か車検ではヘッドライトはロウとハイの色を合わせなければいけないとかで、そこらへんも実はブッチしていたという・・・そんなアコードともいよいよお別れです(´；ω；`)
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作業に入りましょう。ちなみに毎回私は自己責任でやっていますが、危険なこともあるのでまねしない方がいいかもしれません。
まずはバッテリーの端子をはずします。
（ヘッドライトには高圧電流が流れているのですごく・・・危険です。感電しないようにします）

ヘッドライトのカバーは星型のトルクスネジでとまっています。

カバーをひねってはずすとこんな感じで、DANGERです。バルブコネクターはバヨネットピンというピンで留められています。

左がはずした黄色のやつで右が純正です。このときガラスにキズや指紋をつけないように超絶注意します。指紋はバルブの寿命を縮めますし、傷がつくと最悪点灯時に一発で飛びます。

運転席側はエアクリボックスが邪魔で狭いです。ピンをはめるのに20分位かかりました・・・。
外した黄バルブはとっておきます。私の車のアイデンティティーなので、次のために・・・。
なんかこうやってるとまるでプロみたいですが、私は全くの素人です。まぁいっかーといつもりでなければとても出来ません＾＾　いつかは整備士の資格をとりたいなぁ〜。